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入管法改悪反対! 改憲・戦争 絶対とめよう 12・15川崎集会&デモへ

新たな侵略のための入管法改悪反対
日本政府の戦争犯罪隠しを許すな
徴用工問題、慰安婦問題への謝罪と補償を
現代の強制連行=外国人技能実習制度は廃止!

◆民族・国籍・国境を越えてひとつに団結しよう
◆ヘイト、差別扇動を許さない
◆国際連帯・ストライキで闘おう

改憲・戦争 絶対とめよう
12・15川崎集会&デモ


12月15日(土)午後1時開場 午後1時30分開会
カルッツかわさき(第1・2会議室)
・集会後川崎市内デモ


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発言・報告
◆原田章弘さん
(朝鮮人強制連行真相調査団日本人側協議会・共同代表/ 元三浦半島教職員組合書記長)
◆朝鮮学校の先生から
◆座覇光子さん(沖縄民権の会)
◆婦人民主クラブ全国協議会から
「改憲・戦争絶対とめよう! 今こそ労働者民衆の国際連帯を」
ほか


呼びかけ
 合同労組かながわ・合同労組かながわ川崎支部・婦人民主クラブ全国協議会
協賛
 改憲・戦争阻止!大行進神奈川準備会



<呼びかけ>

 昨年の12・16川崎集会に続いて開催される12・15川崎集会&デモは、入管法改悪攻撃の緊迫した情勢のなか重要な取り組みになります。

 現在国会に上程されている入管法改悪攻撃に対し、滞日外国人労働者たちは「私たちはモノじゃない、人間だ!」と、全国で立ち上がっています。日々が雇止め解雇、強制退去攻撃の中で声をあげることは命がけだ。まさに人間としての誇りをかけた決起です。
 新たな侵略のための入管法改悪は絶対反対です。現代の奴隷労働・強制連行である外国人技能実習制度は廃止以外ありません。

 日帝植民地時代、日本企業によって強制労働された元徴用工の損賠賠償訴訟で、韓国の大法院(最高裁)は10月30日に新日鉄住金に対し、11月29日には三菱重工(名古屋、広島)に対して損害賠償を命じる判決を下しました。
 さらに韓国裁判所では、元徴用工らが原告になった訴訟が他に12件争われており、被告となった日本企業は70社以上に上っています。今後も同様の判決が予想されており、安倍政権を震撼させています。

 日韓基本条約とともに締結された日韓請求権協定で請求権問題は「完全かつ最終的に解決された」と盛り込まれました。慰安婦問題、さらには徴用工問題を含めてかつての戦争犯罪のすべてが改めて暴露され労働者人民の前に暴かれようとしています。安倍や河野の恐怖はここにあるのです。
 これは韓国におけるパククネ打倒のロウソク革命後の「積弊清算」を求める闘いと一つです。
 日本政府の戦争犯罪隠しを許してはなりません。日本政府は、徴用工問題、慰安婦問題への謝罪と補償を行え!

 2018年から19年、安倍が狙う改憲と戦争への危機感と怒り、決起は、慰安婦や徴用工とされた被害者から、労働現場から、根底的な決起として始まっています。
 安倍らを締め上げている労働力人口不足の現実、東京オリンピックが間に合わないという危機感。しかし自らが推進してきた新自由主義の全世界的な破産と崩壊は、同時に全世界での労働者民衆の怒りの決起を生み出しています。。
 これに対する激しい国益主義、排外主義の扇動が国会をはじめとして強まっています。映画「沈黙」上映に対する右翼の攻撃も強まっています。

 こうした中での12・15川崎集会&デモは重要です。改憲・戦争絶対とめよう! 民族・国籍・国境を越えてひとつに団結しよう!
 全国で労組を軸に結成が始まった「改憲・戦争阻止!大行進」運動の発展をかけて、12・15川崎集会に多くの仲間のご参加を訴えます。
 さらに、12・13国会闘争、12・23品川入管包囲行動を一体の取り組みとして闘いましょう。

 集会成功のため、合わせて、集会賛同をお願いするものです。
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横須賀市で、星野文昭絵画展を開催中

星野文昭 獄中からの絵画展


三浦絵画展ちらしのコピー

12月1日(土)~3日(月) 午前10時から午後8時

場所:横須賀市市民活動センター内
 
京急汐入駅下車徒歩1分

呼びかけ:神奈川星野福明秋さんを取り戻す会

連絡先 090-1804-1916 野中

獄中44年、無実の星野文昭さんを即時解放しろ!

本日、11月25日、朝日新聞東日本版に、全面意見広告が掲載されました。

本日の高松集会とデモ、さらには12月の闘いで必ず奪還しよう!


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さらに、意見広告掲載のためのカンパをお願いします!

11月訪韓闘争、特集!

11月9日から、13日まで、韓国の労働者大会を中心に、日韓共同行動を闘ってきました。

今回は、動画特集です!

11月10日の労働者大会、デモ


ソウル市庁舎前の道路、10車線を埋め尽くす、6万人の大集会を開催!

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デモに出発、全ての車線を埋め尽くした労働者が一斉に光化門へ向かって動き出した! 壮観だ!
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神奈中バス事故。労働者に一切責任はない」-11・4日比谷労働者集会に参加を!

運転手に一切責任はない。

ネット上で、神奈川中央交通の運転手に対するとんでもない労働条件を暴露する書き込みがかなり出されています。

紹介します。

トムさんのブログ から
https://ameblo.jp/bensir/

以下、紹介します。

会社発表によると
神奈川中央交通
http://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=4&tid=27

直近半年間の平均62.9時間
月平均11日

とあります。

確かに同じ運転士からみても、休みもとれてるし増務(残業)も神奈中の中では平均的に感じられるように見えます。
しかし、休息がきちんととれていたかと考えるとどうでしょうか?

月を30日と考えて休日11日という事は
勤務日は19日
62.9時間を19日で割ると3.31時間
仮に毎日増務(残業)をした時
8時間22分労働に休憩の1時間残業の3.31時間とすると約13時間の拘束時間になります。

所定内労働時間(8時間22分)の日があった場合その日数カケル3.31時間が他の日に乗っかりますので下手をすれば法的上限の16時間を超えてる可能性も出てきます。

これに、神奈中では開放ダイヤコブダイヤというものがあります。

簡単に説明すると
6時に出勤して20時に退社すると4時間38分の残業になりますが。
同じ出勤・退社時間でも開放時間(会社が決めた休憩)が4時間あるとこの日の残業は38分となります。
数字上ではたったの38分の残業ですが、拘束時間は14時間になります。


この開放・コブダイヤがダイヤ全体の2割まで認められています。
少なくても週に1回はある計算です。


このように会社は残業時間を減らす為に色々な制度を駆使しているわけです。

休日以外は14~16時間会社に拘束されている事になります。

退社時間から翌日の出勤時間までの勤務間インターバル時間は
9時間あれば良い方で8時間カツカツで勤務割が組まれています。

捜査機関が本気でこの様な事故を起こさない決意で監査・捜査するならば、
目先の休日や残業時間では無く

勤務間インターバル時間
デジタルタコグラフでの解析
運輸規則違反が無かったのか詳しく調査して頂きたいと期待します。

労働者に責任を転嫁するな。労働者に事故の責任はない!
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プロフィール

神奈川労組交流センター

Author:神奈川労組交流センター
戦争は絶対に許してはならない!
「労働者が団結すれば戦争は止められる!」
労働者の未来を自分たちの力でつくりたい!

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